享界G9泥坑测试被质疑画面是AI合成，工作人员放出拍摄素材自证|陈震|镜头|轮胎|泥水|机位_网易订阅

DoNews8月9日消息，享界据《大河报》报方式，泥泥水近日，坑测享界G9测试片段在社交平台引发大范围争议。试被素材视往往里，质疑自证车辆全高效冲入泥水坑，画面合成两侧溅起半米多高的工作水花，可等车辆完全驶离后，放出车身侧面几乎看不到明显的拍摄泥点痕迹。不少网友认为车辆驶过泥水坑后漆面过于干净，陈震不顺应现实逻辑，镜头机位怀疑视往往为AI合成。轮胎有人调侃这车漆堪比 “不粘锅涂层”，网易有人拿自己下雨天开车的订阅经历做比较，还有细心的享界网友指出镜头切换时的细节状况，认为画面经过后期处理。随着讨比如人数增多，“享界G9测试视往往 AI 合成” 的说法传播得越来越广，相关话题下的评比如很快突破百条。就在质疑声最高的时候，有现场工作人员和观众放出了各自拍摄的素材。从流出的画面可以看到，整个测试场地布下了完善的拍摄矩阵，除了正前方的主拍摄机位，馗两侧各有固定机位，还有一辆专业的跟拍车全程并行，车身内外也加装了多台运动相机。不一样机位的画面能够互相印证。驾驶员的操作手势、车辆碾过坑洼的颠簸幅度、水花高效溅的轨迹，在各个角度的镜头里完全对应，不存在拼接或替换的痕迹。照章性 “过泥坑却不沾泥” 的题疑问，车评人韩路给出了专业验明正身。他表示这属于大众认知上的常用误区，测试场地的泥水偏稀、流动性强，加上测试用车是刚下线的新车，漆面光滑且具有疏水成效，泥水接触车身之后大多直接滑落，很难附着停留。他同时补充，如果是黏度很高的重泥浆环境，车辆通过后还能保持一尘不染，才有合理的质疑依据，讨比如应当建立在基础的物理常识之上。汽车博主陈震则从汽修实操的角度做了补充验明正身。他验明正身，新车出厂前的清漆层会经过两千到三千目砂纸的抛光处理，表面微观孔隙特别少，表面能低，疏水性能很强，水珠落在上面会形成球状直接滚落。对于轮胎表面也几乎不挂泥水的疑问，陈震推测，测试前轮胎表面大概率涂抹过轮胎釉或者轮胎镀膜类的养护产品，这类物质会减小轮胎表面的附着力，让泥水难以粘附。之后陈震还专业比对了所有角度的原始素材，确认整套交叉轴炮弹坑的测试画面不存在合成或者修改的痕迹。

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